
Основная конструкция центробежного насоса IS для чистой воды состоит из шести компонентов: рабочего колеса, корпуса насоса, вала насоса, подшипников, уплотнительного кольца и сальника.
Основная конструкция центробежного насоса IS для чистой воды состоит из шести компонентов: рабочего колеса, корпуса насоса, вала насоса, подшипников, уплотнительного кольца и сальника.
1.Рабочее колесо является основным компонентом центробежного насоса, работающим на высоких скоростях вращения для обеспечения значительной производительности. Лопасти рабочего колеса играют ключевую роль. Перед сборкой рабочее колесо должно пройти испытания на статическую балансировку. Внутренняя и внешняя поверхности рабочего колеса должны иметь гладкую отделку, чтобы минимизировать потери на трение в потоке воды.
2.Корпус насоса, также называемый корпусом насоса, образует основную конструкцию насоса. Он обеспечивает опору и фиксацию, соединяясь с узлом подшипникового кронштейна.
3.Вал насоса служит для соединения двигателя через муфту, передавая крутящий момент двигателя на рабочее колесо. Таким образом, он является основным компонентом для передачи механической энергии.
4.В подшипниках скольжения в качестве смазки используется прозрачное масло, которое необходимо заливать до отметки уровня масла. Избыточное количество масла будет вытекать вдоль вала насоса, а его недостаточное количество приведет к перегреву и перегоранию подшипников, что может стать причиной аварии! Во время работы насоса температура подшипников может достигать 85 °C, при этом обычно она составляет около 60 °C.
5.Уплотнительное кольцо также известно как кольцо, снижающее утечку.
6.Сальниковая коробка в основном состоит из сальника, водонепроницаемых колец, втулки сальниковой коробки, сальникового уплотнения и трубы водонепроницаемого уплотнения. Ее функция заключается главным образом в уплотнении зазора между корпусом насоса и валом насоса, предотвращая утечку воды из насоса наружу и попадание внешнего воздуха в насос. Всегда поддерживайте вакуум внутри насоса! Когда в результате трения между валом насоса и сальником возникает тепло, вода по трубе водяного уплотнения поступает в кольцо водяного уплотнения для охлаждения сальника! Это обеспечивает нормальную работу насоса. Поэтому при проведении плановых эксплуатационных осмотров насоса особое внимание следует уделять сальниковому заглушку. Сальник следует заменять примерно через 600 часов работы.
1.Центробежный насос IS разработан в соответствии с техническими характеристиками и размерами, указанными в стандарте ISO 2858. Он в основном состоит из корпуса насоса, крышки насоса, рабочего колеса, вала, уплотнительного кольца, втулки вала и подвесного подшипника.
2.Корпус и крышка центробежного насоса IS разделены от задней части рабочего колеса, что обычно называется конфигурацией с задним открытием. Такая конструкция облегчает техническое обслуживание, поскольку корпус насоса, всасывающий трубопровод, нагнетательный трубопровод и двигатель остаются нетронутыми во время обслуживания. Для извлечения роторного узла для осмотра необходимо снять только промежуточную муфту удлиненной валовой муфты.
3.Корпус насоса (состоящий из корпуса насоса и крышки) образует рабочую камеру. Рабочее колесо, вал и подшипники качения составляют роторный узел. Подшипниковый узел подвески поддерживает компоненты ротора, а подшипники качения поглощают как радиальные, так и осевые силы, действующие на насос.
4.Для уравновешивания осевой тяги насоса большинство рабочих колес имеют уплотнительные кольца как спереди, так и сзади, а на задней крышке имеется уравновешивающее отверстие. Однако в насосах, где осевая тяга минимальна, на задней поверхности рабочего колеса могут отсутствовать как уплотнительное кольцо, так и уравновешивающее отверстие.
5.Осевой уплотнительный узел насоса состоит из сальниковой крышки, уплотнительного кольца и уплотнительного материала, предотвращающего попадание воздуха или значительную утечку воды. Если рабочее колесо имеет уравновешивание, полость, заполненная мягкой сальниковой набивкой, сообщается с впускным отверстием рабочего колеса. Если жидкость на входе рабочего колеса находится в вакуумном состоянии, воздух может легко проникать по поверхности втулки вала. Следовательно, сальниковое кольцо в полости сальниковой коробки направляет воду под давлением из камеры насоса через небольшое отверстие в крышке насоса к сальниковому кольцу для уплотнения. Если рабочее колесо насоса не имеет уравновешивающего отверстия, давление жидкости на задней поверхности рабочего колеса превышает атмосферное давление, что исключает риск попадания воздуха. Следовательно, установка уплотнительного кольца не требуется.
6.Для предотвращения износа вала в месте его прохождения через сальник установлена втулка вала. Между втулкой и валом установлено уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание воздуха или утечку воды вдоль сопрягаемых поверхностей.
7.Насос приводится в движение с помощью удлиненной гибкой муфты, соединенной с электродвигателем. Если смотреть со стороны привода, насос вращается по часовой стрелке.